ترجمه مقاله تحلیل انرژی و اکسرژی یک چرخه سرمایش ترکیبی جدید تقویت شده با افشانه
ترجمه مقاله تحلیل انرژی و اکسرژی یک چرخه سرمایش ترکیبی جدید تقویت شده با افشانه
ترجمه مقاله تحلیل انرژی و اکسرژی یک چرخه سرمایش ترکیبی جدید تقویت شده با افشانه در 18 صفحه ورد قابل ویرایش با فرمت doc به همراه اصل مقاله انگلیسی
| عنوان انگلیسی مقاله | Energy and exergy analysis of a new ejector enhanced auto-cascade refrigeration cycle |
| عنوان فارسی مقاله | تحلیل انرژی و اکسرژی یک چرخه سرمایش ترکیبی جدید تقویت شده با افشانه چرخه سرمایش ترکیبی |
| تعداد صفحات و فرمت | 18 صفحه ورد قابل ویرایش با فرمت doc |
| شناسه ثبت محصول | ss30 |
| سطح ترجمه | عالی |
| لینک دانلود اصل مقاله انگلیسی | http://ofmas.ir/tarjome/ss30.pdf |
| دانلود فایل ترجمه | بلافاصله پس از پرداخت آنلاین 21900 تومان قادر به دانلود فایل خواهید و یک نسخه لینک دانلود نیز برای شما ایمیل می شود . |
بخشی از ترجمه :
چکیده :
یک چرخه سرمایش ترکیبی جدید تقویت شده با افشانه با استفاده از مخلوط مبردهای R134a/R23 در این مقاله ارائه شده است. در این چرخه جدید، یک افشانه برای بازیابی بخشی از کاری که در فرآیندهای اختناق هدر می‌رود به‌کار رفته است. مقایسه عملکرد بین چرخه جدید و یک چرخه سرمایش ترکیبی اولیه بر اساس قوانین اول و دوم ترمودینامیک انجام می‌گیرد. نتایج شبیه‌سازی نشان می‌دهند که ضریب عملکرد و بازده اکسرژی چرخه جدید را می‌توان در مقایسه با چرخه‌های اولیه در همان شرایط کاری 8.24% تا 18.02% افزایش داد. مشخص می‌شود که در چرخه جدید، بالاترین اتلاف اکسرژی به ترتیب در کمپرسور، کندانسور، کندانسور ترکیبی، شیر انبساط، افشانه و اواپراتور رخ می‌دهد. اثر برخی پارامترهای اصلی روی عملکرد چرخه در ادامه بررسی می‌شود. نتایج نشان می‌دهند که برای چرخه جدید، بهبود عملکرد حاصله نسبت به چرخه اولیه به ترکیب مخلوط و کیفیت بخار در خروجی کندانسور بستگی دارد. بهبود ضریب عملکرد چرخه جدید نسبت به چرخه اولیه با افزایش کیفیت بخار کاهش می‌یابد. همچنین، با معلوم بودن دیگر شرایط کاری، ترکیب مخلوط بهینه‌ای برای دست‌یابی به بیش‌ترین ضریب عملکرد برای چرخه جدید وجود دارد. ترکیب مخلوط بهینه هر دو چرخه تحت دمای تبخیر مشخص، باید در حدود 0.5 نگه داشته شود.
ABSTRACT :
A new ejector enhanced auto-cascade refrigeration cycle using R134a/R23 refrigerant mixture is proposed in this paper. In the new cycle, an ejector is used to recover part of the work that would otherwise be lost in the throttling processes. The performance comparison between the new cycle and a basic auto-cascade refrigeration cycle is carried out based on the first and second laws of thermodynamics. The simulation results show that both the coefficient of performance and exergy efficiency of the new cycle can be improved by 8.42–18.02% compared with those of the basic cycle at the same operation conditions as the ejector has achieved pressure lift ratios of 1.12–1.23. It is found that in the new cycle, the highest exergy destruction occurs in the compressor followed by the condenser, cascade condenser, expansion valve, ejector and evaporator. The effect of some main parameters on the cycle performance is further investigated. The results show that for the new cycle, the achieved performance improvement over the basic cycle is also dependent on the mixture composition and the vapor quality at the condenser outlet. The coefficient of performance improvement of the new cycle over the basic cycle degrades with increasing vapor quality. In addition, there exists an optimum mixture composition to obtain the maximum coefficient of performance for the new cycle when other operation conditions are given. The optimum mixture composition of both cycles may be fixed at about 0.5 under the given evaporating temperature.
